Il semble que le journaliste niçois se soit trompé dans l'identification de la voiture d'Isadora, et que "Bugatti 2318-M9", ça n'existe pas. Voir ici le post du 2 décembre 2010 : www.bugattibuilder.com/forum/viewtopic.php?t=2124

Belle recherche !
Tout est dit en effet, 2318 M9 est l'immat de la voiture et on avait déjà la puce à l'oreille avec le précédent article qui parlait d'une voiture d'allure générale similaire et de "deux places décalées". A ma connaissance Bugatti n'a jamais fait de carrosseries à 2 places décalées. C'était par contre tout à fait caractéristique des Amilcar.
Le modele est un "Coupé Grand Sport" donc CGS ou CGSs (Coupé grand sport surbaissé).
Cette histoire de plusieurs rdv avec le jeune garagiste... m’enlèverez pas de l'idée qu'il y avait anguille sous roche.
Le fait est qu'il lui a fait perdre la tête

indienestmonnom écrit: Gilles Fournier, la mémoire vivante d'Amilcar s'est penché sur cette photo ? Terrrible ! Merci beaucoup pour cette recherche experte, je comprend mieux pourquoi ces voitures m'obsèdent de plus en plus. Tous les deux ou trois jours, je fais le tour des sites d'annonces spécialisés, juste comme ça...

Je connais Gilles depuis bientôt 20 ans, j'ai fais pas mal de sorties cyclecaristes avec lui. C'est quelqu'un de très réservé, mais il n'est jamais avare pour partager ses connaissances, et sur Amilcar, il est incollable
Je lui ai envoyé la photo à minuit il m'a répondu le lendemain à 7h
Il a sorti également un très bel ouvrage sur la marque BNC.
amicale.bnc.free.fr/livre-BNC.htm

Sinon pour rester dans le theme, un bouquin existe sur les femme pilotes auto :
livre.fnac.com/a2003998/J-F-Bouzanquet-F...ourse-auto-1888-1970

J'avais envisagé, il y a quelques années, de faire un sujet sur Isadora Duncan. Non seulement parce qu'elle s'ajoute à la longue liste des mythiques victimes des voitures tueuses, mais aussi parce son destin personnel est intimement lié à l'automobile.

Si l'histoire de sa disparition cache un parfum de scandale ("Adieu mes amis, je vais à l'amour !"), la vie de la célèbre danseuse fut d'abord profondément marquée par le drame de la perte de ses deux enfants, noyés dans la Seine à bord d'une caisse carrée avec leur nounou, parce que leur chauffeur avait oublié de mettre le point mort avant de redémarrer l'auto à la manivelle... Après la mort d'Isadora, on sait moins que le fameux garagiste, Benoît Falchetto, devint pilote professionnel, couru une trentaine de courses dans sa carrière, et remporta même plusieurs GP !

Devant la multitude d'autres sources qui détaillent les faits, j'ai finalement renoncé à en faire un article.

www.mosaikhub.com/14-septembre-1927-la-danseuse
fr.wikipedia.org/wiki/Beno%C3%AEt_Falchetto

L'histoire de la romance fatale avec le garagiste est attestée ici :
www.rarenewspapers.com/view/580841

indienestmonnom écrit: Après la mort d'Isadora, on sait moins que le fameux garagiste, Benoît Falchetto, devint pilote professionnel, couru une trentaine de courses dans sa carrière, et remporta même plusieurs GP !

Précision sur Falchetto au hasard du reportage sur le Mans Classic dans LVA cette semaine :

Je l'ai acheté mais pas encore lu.

Afin de poursuivre le sujet de ce topic, je me dis qu'il serait pas mal d'en faire un autre sur les femmes pilotes avant-guerre.