enten bürzel écrit: Je ferais bien un post sur ce sujet bien subtil....

EB

Vendu.

topman écrit: Une vraie caverne d'Ali Baba, j'adore.
J'aime bien le calendrier 2016

pareil que Patrick !

bravo Rudy

La Mini est terminée....et presque au point....

Du coup, j'ai craqué pour une petite Française, comme voiture de tous les jours...

Je cherchais initialement une 205 GTI.....J'en avais trouvé une belle rouge....je connaissais le vendeur avec qui j'avais partagé le volant de la TR2 sur le Tour Auto....

J'avais conclu sur base de la cote LVA fin 2018....mais las, le vendeur en revenant de RétroMobile augmente son prix de 35 %...

Enervé, je laisse la belle....et repart pour une autre Peugeot. je dégote une 106 Rallye très intéressante....pour une petite fraction du prix....

Une petite auto dont l'histoire est intéressante....Elle a le moteur boîte un peu préparé du mulet (voiture de reconnaissance de Peugeot Belgique KRONOS Racing) du Champion de Belgique 1998 des Rallye ( sur 306 Maxi pour la voiture de course)...;
Collecteur 4/1, tube "Afrique" et boitier Gr N...
Une fille légère de 890 KG...4 freins à disque et une boîte courte (5500 tours à 130 compteur)...Rupteur à 8300 tours/min...
Un toucher de route et une direction qui font qu'on l'emmène comme une jeune fille sur la piste de danse...

Quelques photos de la Mini en passant avec son nez busqué....pour laisser respirer les deux WEBER de 45 mm

Pas de doutes, la vieille mini me fait plus d'effet que la jeune 106
Marant le bossage. C'est une création originale ou bien ça a déjà été fait à l'époque ?
L'ensemble à un super look en tout cas

Graham écrit: Pas de doutes, la vieille mini me fait plus d'effet que la jeune 106
Marant le bossage. C'est une création originale ou bien ça a déjà été fait à l'époque ?
L'ensemble à un super look en tout cas

La modification du capot est due à la culasse alu cross flow produite dans les '70 S par Brian Slark. Modification autorisée à l'époque dans la réglementation du GR2.

Les Weber situés frontalement n'ont pas assez de place avec le capot normal :

la culasse Bryan Slark :

D'autres culasses furent commercialisées dont la plus répandue est la ARDEN :

Méconnue, cette 106 Rallye doit être une pilule de boost ! Légère et nerveuse, boîte courte, moteur préparé, si elle rend un 120cv pour moins de 900kg, elle a ce qu'il faut pour te mettre la banane. Le tout pour un budget somme toute assez ridicule. Quelle bonne trouvaille, bravo !!

La mini, elle déchire ! Avec son appendice nasale, elle me fait surtout penser à Minnie Mouse... Belle réalisation, tu dois être bien content que le chantier soit fini. On attend la plaque d'immat personnalisée...